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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Modelo: | HZZ5311JQJ22 | Tipo de impulsión: | 8x4 |
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Modelo del chasis: | CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4) | Poder neto máximo del motor: | 206KW (280HP) |
G.V.W.: | 31000 kilogramos | Dimensiones totales: | 12510×2500×4000 milímetro |
Velocidad de conducción máxima: | 85 kilómetros por hora | Velocidad de operación máxima: | 10 kilómetros por hora |
Gama horizontal de la operación debajo del puente: | 12500mm-22000m m | Anchura máxima para la acera que cruza: | 3500m m |
Altura máxima para la barandilla que cruza: | 3500m m | sistema hydráulico: | Sistema servo proporcional electrohidráulico (HAWE, Alemania) |
Motor de la ambladura: | Transmisión hidrostática de la maquinaria (Francia POCLAIN) | ||
Resaltar: | debajo del camión de la inspección del puente |
chasis 8x4 206KW 280HP, anchura máxima los 4m del equipo FAW de la inspección del puente de braguero de los 22m de la acera del palmo
Chasis 8x4 206KW 280HP, anchura máxima los 4m del equipo FAW de la inspección del puente de braguero del palmo
Detalles rápidos:
Modelo: HZZ5311JQJ22
Nombre de producto: Tipo camión del braguero de la inspección del puente
Modelo del chasis: CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4)
Tipo del conductor: 8×4
Poder neto máximo del motor: 206KW (280HP)
Dimensiones totales: 12510×2500×4000 milímetro
Gama horizontal de la operación debajo del puente: 12500mm-22000m m
Descripción principal
El tipo inspección VOLVO importado usado vehículo, Mercedes-Benz o chasis nacional de FAW, modo del braguero del puente de la impulsión es 8 el × 4, la velocidad máxima es el 102km/h, la velocidad de funcionamiento de la inspección del máximo es 10m/min, y buen taxi de la visión con el sistema de aire acondicionado y la radio de FM/, es muy conveniente para los puentes grandes, los pasos superiores, los approachbridges y otros diversos tipos de inspección del preservativo del puente.
Tipo vehículo del enrejado de la inspección del puente (en adelante designado el vehículo de la inspección del puente) usando dos sistemas de la rueda de balanza de goma que actuaron por el sistema hydráulico para la ayuda auxiliar en estado de trabajo. La rueda de balanza para mantener el equilibrio gravitacional en rueda del trabajo y de balanza no excede el vehículo. Para asegurar la estabilidad y la confiabilidad del vehículo de la inspección del puente en el trabajo, utilizamos tres sistemas del método de control: telecontrol, el panel, emergencia. El telecontrol se recomienda para el control, teledirigido inalámbrico, la proporción de salida, de modo que pueda el operador rápidamente buen funcionamiento de cada acción del vehículo de la inspección del puente; El método usando dos sistemas operativos, uno del panel se establece en la caja de control que en la parte posterior correcta del vehículo, otro está situado en la segunda plataforma de funcionamiento rotatoria, que asegura al operador que las operaciones de cada acción están dentro de la vista sus los propio y asegurar la seguridad; El método de la emergencia es a través directamente actuar la manija proporcional electrohidráulica de la válvula para controlar el movimiento y la velocidad del puente del vehículo de la inspección.
El vehículo de la inspección del puente se equipa de un sistema de vigilancia de la imagen de vídeo, un sistema de control síncrono electrohidráulico del dispositivo de seguridad, un sistema en tiempo real interno, un sistema del ajuste del interruptor de la situación del trabajo, una válvula de descarga de la seguridad y una válvula de equilibrio, un etc. automáticos. Estas características aseguran la seguridad cuando el vehículo de la inspección del puente que viaja o que trabaja. El vehículo de la inspección del puente también equipó el sistema eléctrico espera de nuevo al cual consiste en el ump del motor del generador y de la emergencia, cuando el motor del chasis tiene fracaso, usted puede utilizar este sistema para proporcionar el poder para el vehículo de la inspección del puente, de asegurar su trabajo normal o deje la plataforma recuperar el estado.
Especificaciones:
Modelo | HZZ5311JQJ22 |
Tipo de impulsión | 8×4 |
Modelo del chasis | CA1310P63K2L6TCA1E4 (Euro4) |
Poder neto máximo del motor | 206KW (280HP) |
G.V.W. | 31000 kilogramos |
Dimensiones totales | 12510×2500×4000 milímetro |
Máximo que conduce velocidad | 85 kilómetros por hora |
Velocidad de operación máxima | 10 kilómetros por hora |
Gama horizontal de la operación debajo del puente | 12500mm-22000m m |
Anchura máxima para la acera que cruza | 3500m m |
Altura máxima para la barandilla que cruza | 3500m m |
Capacidad de cargamento máxima para la plataforma extensible | No hay situación extensible 800kg, situación extensible completa es 700kg. |
Capacidad de cargamento máxima para el extremo de la plataforma | No hay situación extensible 400kg, situación extensible completa es 350kg. |
El primer ángulo de la rotación del alcance | 0~90° |
El segundo ángulo de la rotación del alcance | 0~180° |
Anchura del empleo en el puente durante hora laborable | 2800m m |
Rango de operación vertical máximo debajo del puente | 8100m m |
Anchura de la plataforma de funcionamiento | 1080m m |
Clasificación de la resistencia del viento | ≤12.5m/s |
Estabilizador del arreglo para el eje trasero | Cilindro |
Modo de control | Telecontrol/el panel/emergencia |
Radio teledirigida | Alemania NBB |
Generador de la emergencia | América KOHLER |
Sistema hydráulico | Sistema servo proporcional electrohidráulico (HAWE, Alemania) |
Motor de la ambladura | Transmisión hidrostática de la maquinaria (Francia POCLAIN) |
Ventaja competitiva:
Leading Technology;
Chasis de la optimización: Chasis nacional usado de FAW;
Funcionamiento confiable;
La capacidad de carga es fuerte;
Alto trabajo eficientemente;
Función potente de la comunicación;
Con el accesorio completo;
Alta adaptabilidad a la circunstancia